A Renault Duster és a Chevrolet Niva az oroszországi legnépszerűbb hajtóművek. Mindkét modell a SUV kategóriájába tartozik. Mindkét autónak ugyanolyan költsége van. De nem minden olyan egyszerű, mert az ár csak a Renault alapverziója és a Niva maximális csomagja között lesz hasonló.
Melyik SUV választja? Ki fogja jobban megmutatni magát? Ehhez összehasonlítani kell a jellemzőket. Nem mindegyikük hasonlítható össze a homlokával, mert legalább hibás lesz.
Renault Duster
Kezdetben ez az autó a Dacia márkanév alatt jött ki 2010 és 2012 között. Számos elem jelentős feldolgozása után a Renault már ismerősebbé vált. Az összkerékhajtás rendszert itt igen rugalmasan hajtják végre. Van egy tengely működési módja, azaz csak két kerék. Van egy automata, teljes körű hajtás, amelyben a második két kerék automatikusan nehéz helyzetben van. A harmadik mód pedig az egész kerék meghajtását jelenti. Ez nagyon kényelmes, mert például a városon keresztül vezetve az első két üzemmód alkalmasabb, mint az összkerékhajtás.
Renault Duster
A hatfokozatú sebességváltó egy lefelé irányuló váltóval rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy meredek lejtőkön vezessen, anélkül, hogy túlterhelné a motort. Általánosságban elmondható, hogy Dusternek nagyszerű keresztje van az árért.
Chevrolet niva
Oroszországban a Niva jóval hosszabb ideig készült, mint egy versenytárs. A piacon több mint 10 éve sikerült hatalmas közönséget szerezni, és többször is megkapta az újratervezést, melynek utolsó része 2015-ben volt. Különböző hajtásmódok nincsenek, a gép mindenképpen kerékpáron fut. Az ötfokozatú sebességváltó könnyebb lesz, mint a Renault Duster.
Főbb hasonlóságok
A francia és az orosz autók számos jellemzővel rendelkeznek, amelyekben keveset különböznek egymástól. A Renault legnagyobb terhelése 510 kilogramm, szemben a 460 kilogramm Niva-val, ami nem kritikus különbség. A kormányrendszer is hasonló: mindkét autónak van egy szervokormánya. Az egyetlen különbség az, hogy a Duster elektronikus erősítő rendszerben és a Chevrolet hidraulikában.
Összehasonlítás és különbségek
Berendezés belsejében
Ebben az összehasonlításban a franciának világos vezetője van. Az ülések kényelmesebbek, és általában a kabin tágasabb. A hangberendezés is jelentősen jobb. Mindezek mellett jó klímavezérlés van. Trunk térfogata - körülbelül 410 liter . Ha összecsukja a hátsó üléseket, akár 1800 liternyi helyet is kaphat, ami két felnőtt ágy számára is elég könnyű.
Renault Duster belül
A Niva-ban is van klímavezérlés, de nagyon sokan panaszkodnak a fűtési rendszer minőségére. A különböző szenzorok elhelyezkedése sokkal kényelmesebb, mint egy versenytárs, de munkájuk során gyakran vannak problémák. A műszerek és kapcsolók túlságosan primitívek, nem adnak további hasznos információkat a vezetőnek. A törzs sokkal kisebb - mindössze 350 liter . A hátsó sor felemelésekor 700 l-es nyomást tud nyomni. Az ABS rendszer és a maximális konfigurációjú légzsákok rendelkezésre állnak.
Chevrolet Niva belsejében
Sebességváltó doboz
A Niva sebességváltó öt műszakban van. Klasszikus helyszíne a terepjáróknak. A különbségnek van egy retesze egy hagyományos karral. Egy ilyen megoldás lehetővé teszi, hogy problémamentesen leküzdje az off-road-t.
A Renault-ban, amint már említettük, hat fogaskerék, az egyik az eséshez. Jól működik a hó, a sár és a homokos terep. Általánosságban elmondható, hogy ennek az autónak az útvonala nem is akadálya.
Kormány- és felfüggesztési rendszerek
Már említettük, hogy a modellek felfüggesztési rendszerei azonosak a szervokormány kivételével. A Chevrolet elülső kerekei önálló kialakításúak, így az autó megüti a dudorokat, és ugyanakkor eléggé simán mozog. A hátsó kerekek eszközei hasonlóak az orosz VAZ autókéhoz. Ez jó földelést biztosít.
Futó tulajdonságok
A városi forgalmat tekintve a bajnokságot a Renault Duster nyerte, ami várható volt. A francia autóból 100-ra történő gyorsulás átlagosan 8 másodperccel gyorsabb, mint a Chevrolet Nivaé (11 másodperc vs 19). Az utakon az eredmények közel azonosak, de a Niva esetében az áthaladó kapacitás nagyobb. Összességében a Renault nehézségekbe ütközik, ahol a Niva ingyenes.
A lágyabb felfüggesztés lehetővé teszi a külföldiek számára, hogy könnyedén áthaladjanak az olyan akadályokon, mint a sebességváltozások. A sebességváltókat gyorsabban mozgatja. Az orosz autóban ez az eljárás észrevehető késéssel történik. Az elektronikának köszönhetően a Duster képes lezárni a kerekek közötti zárat, ami lehetővé teszi, hogy biztonságosan leküzdje az átlós függesztést.
Niva, kevesebb felszerelés miatt, nem büszkélkedhet. Az elektronika segíti az oldalsó csúszást. Mindkét autó kapacitása megközelítőleg azonos, de a franciáknak több esélyük van arra, hogy kilépjenek egy ilyen helyzetből.
Az alsó sor: mi a választás?
A végső választás a felhasználó feladata. Minden attól függ, hogy az egyes személyeknek milyen szükségletei vannak, mert mindenkinek van más igénye. A nagy gyermekes családnak, amely néha nyaralásra megy a természetbe, egy tágas autóra lesz szüksége, ahol rengeteg hely áll a dolgok számára. Emellett nem valószínű, hogy az utak teljes hiányára kerülnek, és gyakrabban utaznak a város körül. Ebben az esetben a legmegfelelőbb megoldás a Renault Duster. Ez egy jó autó, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát a város utcáin, de ugyanakkor lehetősége van arra, hogy szükség esetén leküzdje az utak teljes hiányát.
Azok számára, akik a maximális manőverezés iránt érdeklődnek, és akik a lehető legtöbb időt töltik a mezőkön, erdőkön és dombokon utazva, a külföldiekkel közösen kifejlesztett hazai változat fog működni. Ez egy csodálatos autó, amely megbirkózik a legtöbb off-road nehézséggel. Ráadásul a Chevrolet Niva szervizelése sokkal könnyebb és olcsóbb, mint egy versenytárs, amely szintén kivágja a szélsőséges választást az adott autó kiválasztásához. Emellett a vevő nem marad teljesen kényelmetlenül, mert ez a maximális besorolás.
Ajánlott
Népszerű Bejegyzések
