Mitsubishi Pajero vagy Toyota Prado: az autók összehasonlítása és ami jobb?

Ezek a csodálatos "japánok" már régóta nyertek vezető pozíciót a nagy terepjárók piacán. Erőteljes és gazdaságos, a két vonal autója a nyolcvanas évek óta hallgatólagos versenyt vezet.

Összehasonlítjuk a Mitsubishi Pajerót és a Toyota Pradót a legfontosabb paraméterek számára azok számára, akik teljes méretű autót vásárolnak a városi vezetéshez és a távolsági utazáshoz.

Mitsubishi Pajero

A több országos rally nyertese már régóta a japán autós óriás zászlóshajója. A legenda koncepcióját először egy háromajtós változatban vezették be a piacra, turbófeltöltő benzinnel ( 2 liter ) és gázolajjal ( 2, 3 l). Motorok 1982-ben.

A negyedik generációs Pajero autók kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. A crossover kialakítása azonban nem történt meg jelentős változásokon: a klasszikus, kissé szögletes formák, a szigorú testvonalak a szerkezet megbízhatóságának és tömegességének érzését eredményezik.

Toyota Prado

Prado története 1984-ben kezdődött. Az első generációt három- és ötajtós modellek képviselték. A terepjárók 2, 4 és 2, 7 literes benzinmotorokkal felszereltek. és dízelmotorok esetében 2, 4, 2, 8 és 3 liter .

A harmadik generációs Prado (Lexus GX) számos jelentős változást kapott a külső és belső kialakításban. A módosításoktól függően az autók ötfokozatú kézi és 4 sebességes automata váltak ki. Az autók független első felfüggesztéssel vannak felszerelve.

Az európai piacon elvégzett módosítások központi Torsen differenciálművel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a teljesítmény és a terhelés elosztását az első és hátsó kerekek tengelyei között 40/60 arányban. Az „arabok” további lehetőségeket kaptak - egy 7 férőhelyes kárpitozott ülőhelyű szalon, valódi bőr helyett velúr, kamera és világítás.

A korszerűsített negyedik generációs modellek ma az egyik legjobb SUV-k közé tartoznak.

Mi a közös a Mitsubishi Pajero és a Toyota Prado között?

A két SUV család modellcsaládja ötvözi a japán szerelvény megbízhatóságát és felülmúlhatatlan minőségét, valamint számos technikai újítást, amelyek közül sokan először kerültek bevezetésre a tömegtermelésben.

A márka-mérnököket irányító általános koncepció és ötletek határozottan hasonlóak. Mindkét vonalzó modelljei a megbízhatóságot és a nagy terepi teljesítményt kombinálják a könnyű kezelhetőséggel és a vezető és az utasok kényelmével. Az SUV-k nagy pluszja az, hogy könnyedén elhelyezheti az üléseket egy „lapos padlóra” a kikötő szervezéséhez.

Összehasonlítás és hogyan különböznek egymástól

A Pajero vonal kétségtelen előnyei kiváló manőverezhetőség és hatalmas kapacitás. A légrugózás segít havas úton vagy durva úton haladni. A 4 literes Prado élettartama azonban hosszabb. Ez a szuper-erős SUV jobb, ha elhalad, és felszáll.

Manőverezhetőség és manőverezhetőség

A Pajero tisztasága 225-235 mm, szemben a Prado 220 mm -esével - bár kicsi, de plusz.

A "Pradik" könnyen viharos meredek emelkedik és áthalad a "magas vízben", akár 70 cm mélyre. De van egy figyelmeztetés, hogy éles fordulatokban rosszabbodik, majd óvatosnak kell lennie. A jobb tengelykülönbségek blokkolhatók.

A Prado SUV-s járművezetők panaszainak többségét a fékrendszer és az ABS okozza. Egy jeges és havas úton az autó egy kicsit rosszabbodik, és egy kis tehetetlenséggel jár.

Biztonság és kezelhetőség

Különböző módosítások A Prado számos újítást és egyedi tervezési megoldást kapott. Különösen a HAC és DAC rendszerek, amelyek segítenek a felfelé és lefelé történő mászásban, ami miatt a gép könnyen elindítja a csúszós felületet. A csúszós utak nagyobb fokú vezérlésére és biztonságára a VSC és a vonóerő-szabályozás használatos.

A Prado tulajdonosok „puha kormányzást” és kiváló simaságot mondanak, ami nagyon jól érezhető egy durva úton. Ez az utazás a lehető legkényelmesebb a vezető számára, de az érem másik oldala „lengő”. A függő lágy felfüggesztés és a vezérlés kényelme miatt nagyon könnyű felgyorsítani. A terepjáró a Pajero-hoz képest viszonylag élesen eltérhet a pályától. Itt jön a stabilizációs rendszer a megmentéshez.

árak

A hétüléses Pajero SUV ( 3, 8 l ) sokkal olcsóbb - körülbelül 900 ezer rubel . a 4 literes ötüléses Prado-hoz képest, amely a másodlagos piacon 1, 3 millió rubelből származik . és annál magasabb.

Működés és karbantartás

Mindkét vonalzó megkülönböztethető az igénytelen működés és a tartalék alkatrészek széles körű elérhetősége. Általában azonban a Prado-t olcsóbb fenntartani.

A brutális jóképű Pajero várhatóan rettenetesebb volt: az autópályán átlagos fogyasztás 13, 2 l / 100 km, szemben a Prado 12, 4 l / 100 km-re. Ez utóbbi esetében a 4 literes SUV üzemanyag-fogyasztása majdnem megegyezik a 2, 7 literes motor teljes készletével.

megállapítások

Ezen SUV-k mindegyike jó a maga módján. Mindkét vonalzó kiváló sífutási képességgel, irányíthatósággal és kezelhetőséggel büszkélkedhet. A Pajero azonban az ár és a minőség szempontjából vonzóbb.

Ha nem vagy rajongója a versenyzőknek, és egyetemes autót keres a városi vezetéshez, a távolsági utazáshoz, a vadászathoz és a háborúkhoz a természetbe, a Prado tetszik. Tökéletesen jár a hóra, kavicsra, meredek lejtőkre és durva utakra.

Természetesen a modell kiválasztásakor mindez az autó lelkesének ízlésétől és pénztárcájától függ. Az „arabok” Prado megfelel minden kényelmi követelménynek a vezetők és az utasok számára.

Ajánlott

Mi különbözik a csavarcsaptól?
2019
Mi a különbség a primer és a festék között: leírás és különbségek
2019
Kia Rio vagy Hyundai Solaris: hogyan különböznek egymástól és mi a jobb választás
2019