Melyik Priora jobb vásárolni 1 vagy 2?

Amikor egy személy Oroszországból vásárol egy autót, felmerül a kérdés, hogy milyen autót vásárolni. A külföldi autó gyönyörűen és kívülről néz ki. De ahhoz, hogy megvegye, néhány százezer többet kell fizetnie, mint a belföldi. És a későbbi karbantartás egyharmadával drágább lesz. Ezért érdemes egy orosz autót választani.

Egyikük Lada Priora. A gyártás 10 évében a VAZ két generációt vagy 852 ezer autót gyártott. Klasszikus lett a felnőttek és a fiatalok számára. Itt van az információ róla.

A VAZ 2170 első generációja

Először 2004-ben jelent meg a Moszkvai Autókiállításon. A modellt a VAZ 2110 „Bogdan” cseréjére fejlesztették ki. A tervezők megváltoztatták a test alakját. Megváltoztatta az első és hátsó sárvédőket, a motorháztetőt, a csomagtérfedelet, a fényszórókat.

A szalonot az olasz Carcerano Creative Engeneering cég fejlesztette ki. A régi műszerfalat új műanyagra cserélték. Műbőrből készült kárpit. A tervezés során matematikai modellezést alkalmaztunk, melynek köszönhetően a gép 200 kg-os könnyebb lett. Az autó gyártása csak 2007-ben kezdődött.

A Priory luxus csomagban hozzáadta:

  • Elektromos ablakok.
  • Automatikus tükörmeghajtás.
  • Fűtött ülések.
  • Légkondicionálás.
  • Anti-lock rendszer.

A szuszpenzió rugalmasabb lett a LADA-2110-hez képest. Az új féktárcsák javított fékteljesítménygel rendelkeznek, és nem súlyosan nyomják a súlyukat a kerekekre. Régi kerék új villamos energiával cserélhető.

A 16-szelepes VAZ-2110 1, 6 literes motor helyett egy modernizált verziót neveztek a VAZ-21126-nak . Továbbá két változat: 8 és 16 szelep. A különbségek az új dugattyúkban egy rövidített szoknya és egy jobb forgattyúmechanizmus.

Először az orosz autóiparban a Lada Priore- ra egy vezető légzsákot telepítettek. Erős ütéssel működik az autó középső részén. Ha az autó megfordul, vagy oldalról ütközik, csak az előfeszítővel ellátott biztonsági övek védhetők.

VAZ 2170 második generációja

A Lada Priora 6 éves gyártása után az orosz aggodalom az autó régi verziójának újratelepítését tette lehetővé. A mérnökök átalakították a tervezést: kezdett modernebbnek lenni. A gyártó megváltoztatta a belső teret: az ülések nagyobbak és kényelmesebbek lettek, egy oldalsó „gomb” megjelent a tartóhoz, a fejtámlák anatómiai alakúak, megváltoztatták a kárpitot.

A „Suite” elkészítéséhez egy 16-szelepes VAZ-21127 motor került kialakításra, amely 108 LE teljesítményre lett tervezve Ezután megállt a VAZ-21126 kiadása. A 21126-os verziótól való eltérés a változó beviteli geometria.

A lökhárító megváltozott : a rács mérete megnövekedett, műanyag lett és méhsejtként néz ki. Az alacsonyabb levegőbevitel megszűnt a lökhárító teljes hosszának elfoglalása, és a ködlámpák speciális dugókban vannak elrejtve.

Lámpák LED . Ezek a szokásosnál világosabbak és kevesebb energiát fogyasztanak. Ezekkel a járművezetők korábban észreveszik a közeledő autót vagy az úton lévő gödört. De ha a LED meghibásodik, akkor az egész fényszórót meg kell változtatni.

A műszerfalba egy színes képernyő van beágyazva. A luxus változatban a navigációs rendszer jelenik meg, és csak a fedélzeti számítógépen található szokásos információk.

Most a kezdőcsomag tartalmazza:

  • Légzsák.
  • Biztonsági öv előfeszítője.
  • Parktronic.

És a "Suite" hozzáadásával:

  1. ABS a BAS kiegészítő fékrendszerrel.
  2. Légzsákok az utasok számára.
  3. Esőérzékelő
  4. Stabilizációs rendszer.

Közöttük

Az újratelepítés és az utána megjelenő különbségek ellenére az autók nagyon hasonlóak egymáshoz. Egyes járművezetők néha összekeverik őket egymással, vagy nem látják a különbséget. Itt vannak az első és a második generáció papjai hasonlóságai.

átvitel

A modell frissítése 70% -a sérti a megjelenését. És az autó fő elemei változatlanok maradtak. Beleértve az átvitelt.

A Lada Priory 2 típusú 5 fokozatú sebességváltóval rendelkezik: kézi és robot. Az első megbízható és mindenki tudja, hogyan kell használni. A második kompromisszum a kézi sebességváltó és a CVT között. Ezért a sajátosságaiban az ilyen típusú továbbítás minden hátránya, azaz:

  • Rövid élettartam a komplex konstrukció miatt.
  • Ahhoz, hogy kezelje, meg kell szoknia. A sebességváltók váltásakor rándulások vannak. Ezek akkor fordulnak elő, ha a gázpedál a határértékhez van rögzítve. A városban vagy felfelé mászáskor manuális üzemmódra kell váltania, hogy a tengelykapcsoló gyorsan elhasználódjon.
  • Lassú reakció. A sebességváltó sebessége egy harmaddal alacsonyabb, mert nehezen programozható. És ezeket elvileg nem lehet átprogramozni.

De vannak előnyei a mechanikának:

  1. A robot egy harmadik üzemanyagot és 2-szer nagyobb olajat takarít meg.
  2. A tengelykapcsoló 40% -kal kevesebb, mert az automatika vezérli.

Érdemes választani a preferenciáitól.

Méretek

A tervezési változások nem befolyásolták az autók méretét és súlyát. Ezek változatlanok maradtak.

A Priory szedánok hossza 4, 35 m, szélessége 1, 68 m, magassága 1, 42 m . Ez nem elég. Ha összehasonlítja őket a Mazda 3 méreteivel, akkor 23 cm-rel hosszabb, 11, 5 méter széles, 3 cm-rel magasabb.

A különbség nagy, tekintve, hogy a „japán” hátsó utasai zsúfoltak. A kabin helyreállítása után a Lada növelte a szánját a vezetőülés mozgatásához. De van értelme csak akkor mozogni, ha nincsenek utasok.

különbségek

Itt az ideje, hogy megtudja, mi teszi különbözõvé az autógyártást. Sokan a tervezéshez kapcsolódnak.

megjelenés

Újratelepítés után az autók kicsit másnak tűntek:

  1. A lökhárítóban a rács egyre több lett, és a levegőbevezetés megszűnt a teljes hosszúság elfoglalása. Ködlámpák rejtették a dugókat.
  2. A LED-es lámpák modernebbé tették a megjelenést.
  3. A nagyobb oldalsó tükrök ma már alacsonyabbak, mint a régi. Nagyobb láthatóság.

szalon

A frissített autó belsejében megjelent a fedélzeti számítógép. A műszerfal kényelmesebbé vált, és a készülékek világosabbak. Az eszközök tervezése is megváltozott. Úgy tűnt, hogy a hátsó parkoló érzékelők megkönnyítik a parkolást.

Az ülések kozhzamovuyu-nál megváltoztak a kárpitok. A támasztó és az ülőhegy 7 mm-rel nőtt.

következtetés

Az első generációs Lada Priora azoknak fog megfelelni, akik pénzt akarnak megtakarítani. Ebben az esetben korlátozni kell magát egy kis funkcióval.

A második generáció megfelel azoknak, akik több kényelmet akarnak. Ez kényelmesebb, okosabb és jobb megjelenésű. Különleges különbség nincs közöttük. Csak a design és a modern „technológiák” különbségei.

Ajánlott

Melyik fémérzékelő jobb, mint a Berkut-5 vagy az X-TERRA 705: összehasonlítás és különbségek
2019
Mi a különbség a magánjog és a közjog között?
2019
Mi a jobb Pimafutsin vagy Zalain: jellemzők és különbségek
2019