
Az Opel és a Volkswagen márkájú autók élénk példák a német autóiparra. Ezek a gépek kiváló műszaki tulajdonságokkal rendelkeznek. Nem csoda, hogy ezek közötti választás meglehetősen nehéz.
Opel autók
1861 elején Adam Opel gyárat nyitott kerékpárok és varrógépek gyártására. A gyártás alapítójának 1895-ben történt halála után fiai kezdenek foglalkozni az ügyekkel. 1899 óta az Opel testvérek, az akkori különféle gépjárműmérnökökkel együttműködve, az Opel-Lutzmann és az Opel-Darracq márkájú első személygépkocsik gyártását kezdték.

1940-re a milliomodik autó elhagyta a gyártósort. Ugyanebben az évben a személygépkocsik gyártása felfüggesztésre került. A kapacitás újraelosztása történik, és az üzem a német hadsereg igényei szerint a tehergépkocsik és repülőgépek gyártására költözik.
Az Opel első háború utáni gyártása egy és fél tonna Blitz teherautó, amely németül villámcsapás. Ezeken a teherautókon először megjelent a „Villám a gyűrűben” embléma. Ma az összes Opel autóra van telepítve.
1956-ra a növények 2 millió autót termeltek, 1994-ben pedig már 30 millió járművet.
Napjainkban az Opel felállás öt kereszteződésből áll:
- Antara.
- Crossland X.
- X. X.
- Insignia crossover.
- Mokka.
Négy szedán:
- Astra.
- Astra Family szedán.
- Insignia szedán.
- Insignia OPC szedán.
Négy általános:
- Astra kocsi.
- Astra családi kocsi.
- Insignia kocsi.
- Insignia OPC kocsi.
Nyolc hatchback:
- Astra ferdehátú.
- Astra GTC.
- Astra Family Hatchback.
- Astra OPC.
- Corsa.
- Corsa OPC.
- Insignia ferdehátú.
- Insignia OPC ferdehátú.
És három kisebb kisállat:
- Meriva.
- Zafira család.
- Zafira Tourer.
Volkswagen autók
A Volkswagen autók gyártásának története 1933.-ig nyúlik vissza. A német politikai vezetés úgy döntött, hogy kiváló minőségű és megbízható autót hoz létre az ország népe számára. Az autók első prototípusai 1936-ig elkészültek.
A második világháború a németországi autóiparra módosította a módosításokat. A torlódási katonai utasítások megszüntették a polgári járművek kiadását. A Volkswagen-i gyárak termelését is a hadsereg igényeihez igazították.
1955-re a Volkswagen üzem gyártja a milliomos autót. Ezután a gyártó növeli a gyártás ütemét. Csak a Volkswagen Beetle és a Golf összesen 50 millió példányt adtak ki . Ha figyelembe vesszük más modellek értékesítését, az aggodalom a világ vezető szerepet tölt be a gépek gyártásában.
V. betű - a német német német szó kezdőbetűje, és W - a Wagen szó első betűje - az autó. Szó szerint fordított - az emberek autója. Ez a két betű egy monogramba kerül, és az aggodalom hivatalos emblémája.

Ma a gyártó a következő Volkswagen modelleket kínálja a vevőnek:
- Pickup - Amarok.
- Két kisteherautó: Caddy és Multivan.
- Három szedán: Jetta, Passat és Polo.
- Két kocsi: Passat Alltrack és Passat Variant.
- Crossover - Tiguan.
- SUV - Touareg.
Közös jellemzők
Az Opel és a Volkswagen közös jellemzői:
- Elsődleges termelésük Németországban jött létre.
- A második világháború alatt gyártási üzemeiket a német hadsereg igényei szerint gyártották át.
- A szállítószalagból mindkét gyártó számára kibocsátott autók száma meghaladta az ötvenmilliót.
- Kezdetben mindkét gyártó a legújabb mérnöki ötleteket és technológiákat az autóikba helyezte.
- A termékek minősége mindig mindkét gyártó magasságában áll.
- Ezeknek a gépeknek a biztonsága balesetek esetén azonos, és hosszú ideig magas szinten tartják.
- Az üzemanyag-fogyasztás jövedelmezősége szintén jellemző ezekre a gyártókra.
összehasonlítás
Ezeket a gyártókat összehasonlítva a következő mutatók szerint lehet besorolni:
- Az Opel mélyebb története van az első üzem megnyitásában. Már 1861-ben Adam Opel alapítója megnyitotta az első gyárat, a Volkswagen csak 1938-ban kezdte meg építését.
- Az Opel első autója 1899-ben húzta le az összeszerelő vonalat. A Volkswagen 1936-ban.
- Az Opel 1940-ben gyártott milliomodik autója. A nemzeti autó milliárdos példája 1955-ben hagyja el a gyár műhelyeit.
- A 20. század utolsó negyedében a Volkswagen magabiztosan meghaladja az Opel értékesítését. Egyes becslések szerint csak a „bogár” több mint 30 millió embert szerzett. Ugyanezen mennyiségű Golf.
- Az Opel modern modellválasztéka változatosabb, mint a Volkswagen.
- Az ugyanazon osztályba tartozó autók költségei jelentősen eltérhetnek. Ár Opel autók alatt.
- Az autó karbantartásának költsége is más. A "villám a gyűrűben" szolgáltatáskategória alacsonyabb, mint az "emberek autója".
- A német fogyasztók előnyben részesítik a Volkswagenot. Úgy gondolják, hogy az Opel egyszerűbb és haszontalanabb autó.
- A közelmúltban az Opel márka elhagyta hazánk piacát, de elvesztette az értékesítést. A Volkswagen szükségtelen versenytársak hiányában növelte az értékesítést.

Mindegyikhez saját
Az Opel felvásárlása az eredeti árból és a további karbantartás költségéből áll. Ma ezek az autók csúcstechnológiájúak, gazdaságosak az üzemanyag-fogyasztásban és megfelelnek a modern autóipar magas színvonalának.
A Volkswagen ugyanakkor esztétikusabbá teszi termékeit, a fejlettebb ízű fogyasztók számára. Bár egyes csomópontok megbízhatósága átlagos, és az alkatrészek kopása még szórakoztatóbb. Igazságtalanul úgy vélik, hogy az "emberek autójának" vásárlóinak súlyos pénztárca van.
A gondolatlan kiadások ideje véget ért. Ma a gép karbantartásával kapcsolatos gyakorlati és alacsonyabb költségek kerülnek előtérbe. Úgy tűnik, hogy miért többet költenek, ha mindkét gyártó megfelel a vevők modern követelményeinek?Az autók értékesítési piacának elemzése a következőket mutatja. A Volkswagen értékesítése magasabb, mint az Opel. Ez azt jelenti, hogy több ember úgy véli, hogy az "emberek autója" jobb és rangosabb.
De a vevő nem bolond, és mindenki eldönti, hogy melyik márkát választja.